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    衣寶廉院士:詳述國內燃料電池汽車現狀與遠景

     更新時間:2021-09-09    點擊量:1623

    氫是向上跑的,所以汽油車都燒沒有了,氫氣車還是完整的。另外挪威加氫站爆炸,爆炸以后加氫站形狀還存在。要是俄羅斯汽油加氫站爆炸以后,基本上看不到了。所以利用氫擴散速度比較快這一點和容易檢測這一點,我們確保氫安全。現在世界上有三萬到四萬輛燃料電池車在運行,沒有一輛燃料電池車發生燃燒和爆炸。


    后我們講一下結語,實現燃料電池關鍵材料和部件的產業化并批量生產,同時提高電堆的比功率就可以大幅度降低燃料電池發動機的成本,進而降低燃料電池車的成本??考夹g創新,簡化電堆結構和電池系統,采用超低鉑有序化電極化大幅度降低鉑用量,將燃料電池車的成本降到鋰離子電動車水平,并實現乘用車商業化。二、大力發展可再生能源電解水制備綠氫,采用天然氣或純氫管網輸送氫氣,加氫站加的氫可降至每公斤30元以下,車的運行費用就可以和燃油車競爭了。三、實現氫氣壓縮機,高壓儲氫瓶和加氫機等國產化和批量生產,建油、氫、電合建站,就可以大幅度降低加氫站的建設費用,待加氫站達到一定密度,再示范商業化乘用車。


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    文章來源:氫云鏈公眾號  侵刪

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